Готовят инженеров для аэрокосмической отрасли

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва расширяет партнерство с Объединенной двигателестроительной корпорацией и ее предприятием "ОДК-Кузнецов". Растет объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных университетом в интересах двигателестроительной отрасли и энергетического машиностроения. Более 200 студентов участвуют в престижной образовательной программе "Крылья Ростеха".

Задачи поставлены

Двигателестроительная отрасль стала одним из наиболее эффективных катализаторов развития для всего реального сектора экономики, а современный газотурбинный двигатель признан наиболее сложным изделием энергомашиностроения.

"Запрос разработчиков двигателей на новейшие материалы и технологии – стимул для прогресса не только в металлургии и машиностроении, но и в химической промышленности, электронике и ряде других смежных отраслей", – пояснил Владимир Богатырев, ректор Самарского университета им. Королёва.

Во время визита в Самару в сентябре текущего года Президент России отметил, что технический уровень двигателестроения, безусловно, один из ключевых показателей технологического лидерства и суверенитета страны, а Россия входит в пятерку стран – мировых лидеров, способных с нуля самостоятельно разрабатывать ракетные и авиационные двигатели, а также выпускать их серийно.

Отметив успешную работу Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) по импортозамещению двигателей для самолета "Сухой Суперджет" и вертолета "Ансат", глава государства сделал акцент на таком проекте ОДК, как создание перспективного турбореактивного двигателя большой тяги ПД-26, а также поручил корпорации нарастить объемы производства наземной энергоустановки ГТД-110М.

Наряду с конкретными проектами ОДК, Владимир Путин поставил ряд ключевых задач в области двигателестроения перед университетами и научными организациями. Это импортозамещение, а также разработка новых изделий и выход с ними на мировые рынки. Это внедрение передовых технологий и инновационных решений. Это развитие отечественной школы авиационного и ракетного двигателестроения, создание научно-технических заделов и привлечение в конструкторские бюро молодых инженеров.

Прорывные проекты

Для решения задач, поставленных Президентом России, необходимо вести масштабные исследования и готовить перспективные инженерные кадры.

В нашем регионе, где традиционно сильна кооперация научных школ и производства, Самарский университет им. Королёва был и остается одним из ключевых исполнителей исследовательских проектов гражданского и оборонного значения в интересах ОДК и ее дочерних предприятий.

"ОДК – наш традиционный индустриальный партнер. Мы плотно интегрированы в поисковые проекты корпорации и ее самарского предприятия "ОДК-Кузнецов", эту возможность нам открывает высокий потенциал наших научных подразделений", – сообщил СО Владимир Богатырев.

Общий объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИР и НИОКР) в интересах двигателестроительной отрасли и энергетического машиностроения, выполненных Самарским университетом им. Королёва за три последних года, составил 1,6 млрд. рублей.

В частности, за последние год-два завершены четыре прорывных проекта. Это разработка перспективного газогенератора для двигателей тягой до 24 тонн, это проект по оптимизации турбин высокого давления двигателя сверхбольшой тяги ПД-35, это создание малоэмиссионной камеры сгорания для перспективного вида топлива, а также комплексный проект по организации высокотехнологичного производства индустриальных ГТД на базе аддитивных технологий с интеллектуальной системой конструкторско-технологической подготовки.

Эти проекты характеризуют Самарский университет им. Королёва как один из ведущих центров компетенций в российском двигателестроении. Например, двигатель ПД-35, в разработке которого участвовал университет, – это не просто демонстратор самых современных технологий. На его базе создается целое семейство двухконтурных турбореактивных двигателей тягой от 24 до 38 тонн. В том числе авиадвигатель ПД-26, разработку которого Президент России отнес к числу приоритетных.

Самарский университет им. Королёва – постоянный участник проектов, нацеленных на обеспечение технологического суверенитета страны. Сейчас он участвует в создании турбовального двигателя ПД-8В для самого большого и грузоподъемного серийного вертолета в мире Ми-26. ПД-8В разрабатывается в "ОДК-Кузнецов" на базе новейшего российского авиадвигателя ПД-8. Этот проект решает задачу импортозамещения вертолетного двигателя Д-136, который был создан ещё в СССР и выпускался вне пределов России.

Технологии будущего

Создание новых моделей авиационных и ракетных двигателей возможно только тогда, когда предприятия отрасли освоят комплекс перспективных технологий, которые специалисты относят к критически важным. Самарский университет им. Королёва разрабатывает такие технологии в интересах ОДК. В частности, по заказу "ОДК-Кузнецов" разработана и внедрена на предприятии комплексная технология аддитивного производства деталей индустриальных газотурбинных двигателей.

Также в интересах "ОДК-Кузнецов" в Самарском университете им. Королёва разработали высокоэффективные горелочные устройства для малоэмиссионной камеры сгорания наземной газотурбинной установки НК-36СТ-32. Их конструкцию изначально адаптировали под технологии 3D-печати. Сейчас эти комплектующие выпускаются малой серией на базе университета и поставляются на предприятие. В октябре 2025 года "ОДК-Кузнецов" демонстрировал НК-36СТ-32 на XIV Петербургском газовом форуме.

"Это первая успешная индустриальная история внедрения аддитивных технологий в производство компонентов горячей части индустриальных газотурбинных двигателей, которая обеспечила им новые функциональные характеристики", – прокомментировал разработку Виталий Смелов, директор Института двигателестроения и энергетических установок Самарского университета им. Королёва.

Технологии будущего разрабатывают и в Передовой инженерной аэрокосмической школе (ПИАШ) университета. Ее фронтирная задача – создать прототип роботизированного производства в рамках нового индустриального уклада. С этой целью в ПИАШ разработана концепция цифрового завода и созданы экспериментальные производства, в том числе киберфизическая фабрика малоразмерных газотурбинных двигателей.

Здесь на базе отечественного оборудования уже разработана роботизированная интеллектуальная производственная ячейка. 5 ноября 2025 года эту разработку представили вице-премьеру РФ Дмитрию Чернышенко во время его визита в Самарский университет им. Королёва.

Инициатива приветствуется

Специалисты Инжинирингового центра, который открыли в университете в 2021 году, продемонстрировали Дмитрию Чернышенко ряд инициативных разработок. В их числе прототип малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД) тягой 20 кгс для беспилотных авиационных систем (БАС). Также вице-премьеру продемонстрировали прототип семейства авиационных поршневых двигателей "Добрыня" мощностью 5 л.с. и 10 л.с.

Эти инициативные разработки, начатые в Инжиниринговом центре, теперь продолжают малые инновационные предприятия (МИП), соучредителем которых выступил университет. Задача МИПов – довести изделия до серийного производства. В частности, МИП "3Д-Куб" занимается МГТД для БАС. Партия из 10 двигателей уже прошла предварительные испытания, приемочные испытания второй партии запланированы на 2026 год. А МИП "Аэрокосмические технологии" работает над поршневым двигателем, который также вышел на этап комплексных испытаний.

Сейчас в Инжиниринговом центре создается МГТД повышенной мощности тягой 50 кгс с плазменной системой воспламенения и улучшенными показателями по экономичности и ресурсу. В разработке прототип малоразмерной газотурбинной энергоустановки мощностью 75 кВт для распределенной энергетики и ракетный двигатель для сверхлегкой ракеты-носителя.

В 2025 году Инжиниринговый центр вошел в число 13-ти победителей конкурса Минобрнауки России на обновление материально-технической базы. Грант в 250 млн рублей и софинансирование от индустриальных партнеров направляются на развитие инфраструктуры центра. В частности, закупается уникальная установка селективного лазерного сплавления, способная формировать детали для двигателей и энергетических установок массой до 2 тонн.

Кадры решают

Самарский университет им Королёва – один из ведущих центров подготовки инженерных кадров для двигателестроения. В профильном Институте двигателей и энергетических установок (ИДЭУ) единовременно обучаются более 1 тыс. студентов. Здесь работает студенческое конструкторское бюро "ДвижОК", участники которого заняты разработкой малоразмерных газотурбинных двигателей и жидкостных ракетных двигателей.

Авторитет университета в двигателестроительной отрасли очень высок. Научно-техническая конференция по двигателестроению имени Н.Д. Кузнецова, которую Самарский университет им. Королёва проводит раз в два года, традиционно собирает более пятисот ведущих специалистов из полусотни отраслевых организаций, а также ученых, преподавателей и студентов профильных университетов.

На подготовку инженеров, владеющих самыми современными технологиями проектирования и производства и адаптированных к потребностям предприятий, нацелены проект Минобрнауки России "Передовые инженерные школы" и корпоративная программа "Крылья Ростеха". В образовательной программе "Крылья Ростеха" Самарский университет им. Королёва и "ОДК-Кузнецов" выступают партнерами.

"Сейчас у нас более 200 "крылатых" студентов. Все они трудоустроены на предприятии в опытное конструкторское бюро и работают под кураторством ведущих конструкторов, многие из которых выпускники нашего университета. 40% обучающихся получают стипендию от предприятия. Для студентов "Крыльев Ростеха" организованы дополнительные программы повышения квалификации по английскому языку, программированию, аддитивным технологиям", – рассказал "СО" директор ИДЭУ Виталий Смелов.

Что касается Передовой инженерной аэрокосмической школы, то она нацелена на элитарную подготовку инженеров, в том числе и для двигателестроения. Как якорные индустриальные партнеры университета в этом проекте, ОДК и "ОДК-Кузнецов" непосредственно участвуют в формировании образовательных программ ПИАШ.

В интересах "ОДК-Кузнецов" в ПИАШ запущены две специальные образовательные программы подготовки магистров и одна для бакалавров. В текущем учебном году обучение проходят 30 бакалавров (3 и 4 курс) и 70 магистров (1 и 2 курс). Ежегодно более 100 студентов проходят производственную практику на предприятии. В "ОДК-Кузнецов" уже работают 20 студентов и 5 выпускников ПИАШ, 2 выпускника ПИАШ приняты в столичный аналитический центр ОДК.

Высокий уровень подготовки инженерных кадров в Самарском университете им. Королёва позволяет выпускать специалистов, готовых к участию в проектах любой сложности, в том числе в создании наземных газотурбинных энергоустановок, превосходящих по мощности ГТД-110М, отмеченную Президентом России на совещании в Самаре.

Достойным подтверждением квалификации будущих инженеров-двигателистов стала 57-я Всероссийская студенческая олимпиада по двигателестроению, прошедшая в ноябре 2025 года. Команда студентов Самарского университета им. Королёва в очередной раз заняла первое место не только в общем зачете, но и в трех конкурсных дисциплинах из четырех. А в личном первенстве по дисциплине "Конструкция двигателей" самарцы заняли весь пьедестал почета.

Мнение 

Владимир Богатырев,
ректор Самарского университета им. С.П. Королёва

- Самарский университет им. Королёва является одним из ключевых участников научной и образовательной экосистемы развития отечественного двигателестроения. Исследовательские проекты, над которыми мы работаем, нацелены на укрепление технологического суверенитета страны, а интеграция исследований в образовательный процесс позволяет нам растить инженеров, глубоко погруженных в отраслевую проблематику, понимающих специфику конкретных предприятий ОДК. Только за последние пять лет наш университет выпустил 1121 специалиста для двигателестроительной отрасли по 9 направлениям подготовки. В то же время благодаря участию в федеральных программах, таких как "Приоритет-2030" и "Передовые инженерные школы", а также сотрудничеству с индустриальными партнерами университет стал мощной научно-производственная площадкой, на базе которой реализована полная цепочка от проектирования до испытаний перспективных образцов газотурбинной техники, в частности деталей горячей части газотурбинных двигателей.

Виталий Смелов,
директор Института двигателей и энергетических установок Самарского университета им. Королёва

- В настоящее время усилия государства направлены на возвращение и наращивание критически важных технологий и компетенций в авиационном и космическом двигателестроении, и непосредственное участие в этом принимает Самарской университет им. Королёва. С 2013 года мы активно работаем над технологиями 3D-печати. В ИДЭУ действуют Производственный центр аддитивных технологий, Центр аддитивных технологий общего доступа, освоено производство всей номенклатуры деталей малоразмерных газотурбинных двигателей с использованием отечественных металлических порошковых композиций. Разработки ИДЭУ позволили предприятию "ОДК-Кузнецов" развернуть комплексное высокотехнологичное производство деталей и узлов горячей части индустриальных газотурбинных двигателей на основе аддитивных технологий. В 2025 году ИДЭУ выиграл грант Фонда НТИ, в рамках которого мы сейчас занимаемся разработкой ряда критических технологий в области малоразмерных силовых установок.

Иван Зубрилин,
директор Инжинирингового центра Самарского университета им. Королёва

- Наш Инжиниринговый центр специализируется на разработках в области двигателестроения. Малоразмерные газотурбинные двигатели и наземные энергоустановки малой мощности, поршневые авиадвигатели и жидкостный ракетный двигатель малой тяги – все это инициативные разработки университета. Они интересны нашим индустриальным партнерам, но для запуска их в производство необходимо обеспечить высокий уровень технологической готовности изделия. С этой целью мы целенаправленно выходим на полный цикл разработки – от цифрового проектирования двигателей, их деталей и узлов до отработки технологических процессов, изготовления в металле и полноценных испытаний, чтобы передать партнеру готовое изделие с подтверждением заданных характеристик и с комплектом конструкторско-технологической документации.

Для справки:

В настоящий момент Самарский университет им. Королёва и ОДК ведут совместные проекты:

• по разработке турбовального двигателя ПД-8В для самого большого в мире серийного вертолета Ми-26;
• по разработке и испытаниям узлов и систем жидкостного ракетного двигателя для ракеты-носителя сверхлёгкого класса;
• по разработке камер сгорания для сжигания перспективных видов топлива как для наземных установок (НК14СТ, НК36СТ), так и для авиационных двигателей;
• по разработке процессов изготовления деталей и узлов газотурбинных двигателей с помощью аддитивных технологий;
• по формированию научно-технического задела по малоразмерным газотурбинным двигателям.

Количество выпускников Самарского университета им. Королёва для двигателестроительной отрасли за период 2022 – 2025 гг.

Источник: oboz.info