RU 
EN 
CN 
ES 
Такую скорость модели обеспечили как оригинальность конструкции, так и особый модифицированный двигатель, созданный в авиамодельном студенческом конструкторском бюро силами Александра и его наставника, Игоря Казачкова. Поддержку в теоретических вопросах двигателестроения оказывает руководитель СКБ двигателей летательных аппаратов, мастер спорта России международного класса по модельным видам спорта Сергей Сычугов.
Самолёты на соревнованиях — кордовые: они летаю по кругу на привязи из двух тросиков, которые присоединены с одного конца к ручке управления, которую держит пилот, а с другого — к качалке управления авиамодели. Модель Александра Кветкина сильно отличается от самолётов других участников. У авиамодели только одно крыло слева. Такая конструкция снижает лобовое сопротивление. Но, чтобы соответствовать правилам соревнований, крыло довольно длинное: один дециметр площади крыла на 100 грамм модели. Стабилизатор тоже один, он находится справа.
Двигатель спрятан под обтекателем и оснащен резонансной трубой, позволяющей существенно повысить мощность. Как этой конструкции удаётся достичь нужных характеристик, объясняет Сергей Сычугов: "Этот двигатель делает 40 тысяч оборотов в минуту, причём, у нас винт всего с одной лопастью. В качестве топлива используем 80% метилового спирта и 20% касторового масла. Такое соотношение позволяет камере сгорания вместить больше топлива. Касторовое масло используется как смазка: оно самое вязкое в природе и единственное, которое хорошо показывает себя при больших скоростях".
Александр Кветкин - пилот самолёта, кандидат в мастера спорта по авиамодельному спорту. В соревнованиях учавствует и Игорь Казачков, он запускает самолёт. Задача - за минимальное время пролететь по окружности 1 км. В первом туре модель Александра развила скорость в 244,8 км/ч, а во втором — 250 км/ч. К третьему туру Александр Кветкин проверяет двигатель самолёта и вносит последние коррективы и модель завершает круг с рекордным для соревнований результатом - 272,2 км/ч. Отметим, что мировой рекорд был установлен 4 июня 2019 года на соревнованиях в подмосковных Химках – скоростная кордовая модель самолета класса F-2-A показала скорость в 308,2 километра в час.
"Соревнования в технических видах спорта — это торжество инженерной мысли, — делится эмоциями Сергей Сычугов, — Очень много сил я вложил в разработку двигателя, на доработку ушло примерно 20 лет. А ведь 95% результата в соревнованиях зависит именно от него: нужно правильно сконструировать и настроить".
Кроме создания двигателей и скоростных кордовых моделей самолетов, в стенах авиамодельного студенческого конструкторского бюро также ведутся работы по постройке радиоуправляемых моделей самолетов, беспилотных летательных аппаратов, а также по созданию экспериментальных ракет командой СКБ "RocketLAV". Александр Кветкин увлекается авиамодельным спортом с 10 лет, трижды в составе команды "RocketLAV" участвовал во Франции на международном форуме по запуску студенческих экспериментальных ракет C'Space.
Александр Башмачников, фото автора
